日本对北票煤炭资源的掠夺

    日本侵略者对北票丰富的煤炭资源早已垂涎三尺。早在侵占北票前，日本关东军特务部即会同南满铁路株式会社对北票煤矿做过调查，并在《北票煤矿现状调查》一文中对北票煤矿的现状及前景描绘得相当详尽。（见《北票矿务局志》上卷454—462页，存北票矿务局档案馆。）九一八事变后，日军于1933年2月进攻热河，2月21日上午11时，关东军早川部队和田中部队逼近北票，守军汤玉麟部队不战而退。爱国军民组织的义勇军奋起反抗，但势单力薄，22日上午9时，早川部队在飞机、坦克、装甲车、骑步兵配合下攻克北票县城。从此，北票煤矿沦陷为殖民地，长期遭受日本帝国主义的铁蹄践踏，广大劳工饱尝了被迫害、盘剥、压榨的奴役之苦。
    日本帝国主义侵占北票，一方面是为扩大其殖民统治，一方面是为掠夺煤炭资源。侵占北票煤矿后数日，关东军即从日本国内招聘石松真一郎等38名职员来北票煤矿就职。接着即一面攫取、霸占北票煤矿的矿业权，一面着手恢复冠山竖井的生产（冠山竖井在九一八事变后处于停产状态），日本侵略者掠夺北票煤炭的迫切心情一望而知。
    日本侵略者攫取、霸占北票煤矿矿业权采取两个步骤。第一步，在1933年3月初，即侵占北票煤矿后十几日，日本关东军即授意奉山铁路局协同伪满洲政府实业部接管北票煤矿，强令解散北票煤矿股份有限公司，成立北票炭矿复兴委员会特置北票炭矿临时营业局。第二步，同年8月，日本关东军特务部德田大佐以参谋长小帆的名义宣布奉山铁路局的股份（实为京奉铁路局的股份）不实，失效，解散北票炭矿复兴委员会特置北票炭矿临时营业局，并根据日满双方关于日本帝国主义在满洲享有筑路、开矿特权的协定，由日本关东军大崎中佐为日方代表，与伪满洲政府签定协议，成立日满合办的北票炭矿股份公司，日方万表片仓出资，满方满洲炭矿株式会社出资，日方万表喜藏任总经理，由日方直接经营。（《北票矿务局志》上卷19—20页。）之后，原北票煤矿股份有限公司股份商股中政府官员和银行家的股份多被判为“逆产”，予以没收；商股的另一部分股份，则以“煤炭由国家开采”为由强行低价收买。
    日本侵略者攫取、霸占了北票煤矿的矿业权，为疯狂掠夺北票煤矿煤炭创造了条件。侵占北票后的第二年，1934年，即从冠山竖井掠夺走煤炭27万多吨。这当然满足不了侵略者的贪娈胃口。1936年10月，日本关东军司令部确定了《满洲国第二期经济建设要纲》，其中规定：“关于国防上需要的产业，目标是：一旦有事时,大陆的军需得以自给自足,……便于在满洲开发而又需要的产业，尽量在满洲发展。特别要集中力量开发铁、煤、石油、电力等基础产业。”（？《伪满洲国史》第279页）适应这一形势任务要求，北票炭矿于1936年10月在三宝开凿调查斜坑，开始扩大掠夺范围，建设新矿井，增加煤炭产量。1936年和1937年，先后成立三宝开发事务所和台吉开发事务所（新建坑口投产后改为三宝采炭所和台吉采炭所），开发三宝、台吉两新区。1937年至1939年，每年有两对新坑口开工建设，1939年到1941年，每年有两对新坑口建成投产，一对坑口从开工建设到建成投产，仅用两年左右的时间，速度是相当快的。6对新坑口建成后，年增加生产能力100万吨。6对新坑口开工建设和建成投产时间如下：
    三宝采炭所第一坑（下称三宝一坑），1937年9月开工建设，1939年3月建成投产。    
    台吉采炭所第一坑（下称台吉一坑），1937年10月开工建设，1939年4月建成投产。
    冠山采炭所第二坑（下称冠山二坑），1938年2月开工建设，1940年6月建成投产。
    吉采炭所第二坑（下称台吉二坑），1938年4月开工建设，1940年10月建成投产。
    三宝采炭所第二坑（下称三宝二坑），1939年2月开工建设，1941年4月建成投产。
    台吉采炭所第三坑（下称台吉三坑），1939年4月开工建设，1941年12月建成投产。（《北票矿务局志》上卷）
    除新建6对新矿井外，冠山竖井一号井900英尺至600英尺接通工程也已开工，准备在900 英尺东西两翼各掘凿盲斜井一对，以扩大采区范围，增加生产能力。
    6对新建坑口陆续建成投产，加上采取其他一些措施，如逼迫劳工多出工，延长劳动时间，多出煤，掠夺煤炭数量逐年有较大幅度上升，1938年已近40万吨，1939年已近70万吨，1940年即突破100万吨，增长幅度是比较大的。1933年6月到1945年8月，日本侵略者从北票煤矿共掠夺走优质煤炭8422426吨，年平均673794万吨，最高年份为1944年，达1238300吨。逐年掠夺煤炭数量为：1933年67031吨；1934年276275吨；1935年     289644 吨，一说282000吨；1936年292987吨，一说384000吨；1937年351773 吨；1938年    395747吨；1939年689824吨；1940年1077559     吨；1941年109634吨；1942年1091628吨；1943年1251028吨；1944年1238300吨；1945年90997吨。合计8422426吨。（满洲制铁株式会社：《东北科学技术协会报告书》。另备注中数字见满铁产业部：《北票炭矿邦人劳动者事情》，昭和12年5月版。）
    日本侵略者从北票煤矿掠夺的煤炭，多用于制铁业，为他们的侵略战争提供物资保证。据日本《战时石炭构造论》一书记载，仅1933年到1936年4年间，供给日本制铁和昭和制铁的北票炭矿的煤即达93万多吨，几乎是北票炭矿这4年产煤量的全部。（见《北票煤矿史》上册第20页。存北票矿务局档案馆）
    在北票煤矿，日本侵略者实行的是“掠夺式”开采，夺肥扔瘦，乱采乱掘，不仅在当时致使瓦斯爆炸、透水、发火等事故频繁发生，给劳工带来诸多灾难，且严重破坏了煤炭资源，给以后开采带来很多困难，造成很大损失。一方面，日本侵略者为少投资、多出煤，只拣厚煤层采，而把薄煤层丢弃不采，斜坑、坑下主要运输巷道布置在厚煤层和煤层群中间，不顾薄煤层的开采；另一方面，他们采用的房式、柱式采煤法，这种采煤方法虽然出煤快，但回采率却很低，只在50％左右，致使800多万吨煤炭资源丢弃于坑下。由于日本侵略者采取的“掠夺式”开采，给以后开采带来许多隐患，致使解放后开采时，瓦斯、冒顶、透水等事故防不胜防。解放初，三宝一坑四片发生的一次旧巷透水事故，就造成7名矿工死亡。（北票矿务局安全监察局档案）