日伪时期在丰满做工，真是提心吊胆，说不定哪个时候就会丧失生命。日本人对中国人的死根本不关心，理也不理，还不如他们家养的猫狗。日本把头经常这样说：“中国人大大的，死两个没关系。”那个时候每天都有劳工死亡，死三四个或十几个是经常事。昨天还说说唠唠，今天就一命呜呼，早上活着也许晚上就不行了。这不是偶然的事，是司空见惯的。殖民地的劳工不如牛马。从丰满活过来的人，都有这种体会。
       1941年的夏天，我们担当清扫灌浆部面工作。一段一段的洋灰灌完，我.们就一段一段地清扫。一段洋灰盒子两米高，一段接一段坚起来，立陡立陡的一段比一段高。一段比一段难爬，上来下去没有梯子，就顺着洋灰盒子爬，攀着木框，踩着楞子，由这个窜到那一个。脚蹬不牢靠，滑下去就会脑浆迸裂，手抓不紧摔下来，就会摔成肉泥烂酱。我们几次向日本人提出请求，搭一个软梯子，或做一个拉手绳子，在黑夜不致掉下来。他们只是搔头，还不住叼咕：“死了死了的没关系。”
       多少个晚间，我爬著这祥的洋灰盒子在死亡线上于活，一块接着一块她爬，一直爬到第17块洋灰盒子上。手抓在木框上是火燎燎的，爬到最上一层，僵硬的手指拿不了弯，手臂挽着一个立桩一脚跨上去心才能落底。回头一看几十米深的坝底确实眼晕，扑通扑通地心跳个不停，侥幸地度过了这一关，一天一关，每天都有鬼门关在等着，都在提心吊胆中度过。一个夜间，我顺17块洋灰盒子往上爬，爬到最高一块洋灰盒子，用手去扶那个立柱，一失手忽悠一下驾了云，扑通一声摔到堤下大坑里，迷迷糊糊地过了一夜才醒过来。我没被摔死真是拣了一条命。和我一起干活的有一位姓廉的小伙子，年青力壮，一只手就能把轱轳马子掀翻。他刚刚结婚3天，就来上班了，大伙都向他祝贺。这时下来了200袋洋灰运送任务，这是一件不好干的工作，200袋洋灰由仑库运到堤上确实费劲。一共分4台车干，每台车装50袋，装起来都冒尖了，大家真担心。小廉的脚刚一蹬上，这个台车就转起来了，幸而没起过高，大家赶忙牵住台车，一边整理着吊绳，一边规整洋灰袋子，我也随着登上去，不知谁又把我招呼下来，叫我去干别的活，又补上了3个人，台车晃晃悠悠吊起来了。吊到半空时，一个洋灰袋子掉了出来，小廉马上去整理，还没有来得及抓住这个袋子，其它袋子一个跟着一个摔下来，紧接着噼里啪拉都住下悼。台车一歪，小廉和另外3个人都摔了下来。在下边瞅着好象飞机扔诈弹似的，一股股的白烟在堤下冒着。大家急急忙忙抢救摔下来的4个人，小廉被洋灰袋压个风眼不透，大家扒呀扒呀不停地扒洋灰，终于把他扒出来，他已不省人事了。另外 3个人都摔得不成样子。亲眼看到伤亡的惨状，心如刀绞一般，这一惨剧，不时出现在我的脑海，使人胆战心惊！
       还有一次，我开机关车送石灰和砂石供应堤西的石灰搅拌机，往下坡走时，突然车闸不灵了。坡下一群人正在干活，要是车子压过去会有大量伤亡。我急忙地跳下车，用木捧打掩，打也打不住，就用双手捧起木捧向铁轨上搁，因为速度.快，手和木捧一同掩到车轱轳下，随着身子也滚进去，慢慢地才挡住机关车。可是我的身体也伤得不象样子，右手指已压劈了，遍体是伤，疼痛难忍，庆幸的是坡下的人没有伤着。我的伤哪儿也不给治疗，因为我是中国人，工地上的日本医院不收留，央求上点药也不行，任凭我怎么喊叫，也没人理，只好回家自己养伤，好长时间才好。回想在日伪时期的遭遇，历尽丁艰险，能够活过来，真是九死一生啊！